Standartinis patarimas tikrinant inkaro varžtų kokybę yra paprašyti priešgamybinio pavyzdžio ir paleisti a tempimo bandymas kiekvienoje partijoje. Šis metodas vis tiek gali jums nepavykti, jei problema yra pats specifikacijų lapas. Mačiau, kaip pirkėjas prarado 50 000 USD užsakymą, nes priešgamybinis pavyzdys atitiko brėžinį, tačiau masinei gamybai buvo naudojamas kitos rūšies plienas. Tie patys matmenys, ta pati apdaila, tik mažesnė takumo riba, kuri būtų įtrūkusi esant pilnai apkrovai šeštą mėnesį. Problema buvo ne pavyzdys. Tai buvo specifikacija. Mėginio patvirtinimo procesas buvo sutelktas į matmenis ir paviršių, o ne į medžiagos chemiją, todėl plieno kokybės tolerancija nebuvo tikrinama, kol buvo per vėlu.
Dauguma Kinijos inkaro varžtų gamyklų gali atitikti tarptautinius standartus, tokius kaip ASTM A307 arba 8.8 klasė. Svarbiausia, kad pirkimo užsakyme turite nurodyti tikslią klasę ir pareikalauti malūno bandymo ataskaitos (MTR), susietos su kiekviena šiluma. Be to, jūs pasikliaujate gamyklos numatytuoju medžiagų pasirinkimu, ir aš mačiau, kad gamyklos tiekia 8.8 klasės varžtus už 5.8 klasės kainas vien todėl, kad pirkėjas niekada neprašė įrodymų. 50 USD vertės trečiosios šalies pavyzdinės partijos tempimo bandymas gali patvirtinti nurodytą stiprumą, tačiau tikrasis svertas gaunamas nurodant klasę ir reikalaujant atsekamumo prieš išsiunčiant užsakymą. FOB kainų skirtumai tarp gamyklų dažnai atspindi medžiagų tiekimą: mažiausia kaina gali būti pigesnio plieno, kuris neatitinka jūsų specifikacijų, naudojimas. Praleidus šį veiksmą, vėliau pamatų remontas gali būti atliktas už 10 000 USD arba dar blogiau.
1 veiksmas: nurodykite tinkamą rūšį ir medžiagą
Didžiausia inkaro varžto rizika nėra šalis – tai neaiškios specifikacijos.
Pasirinkus rūšį, nustatoma, ar jūsų pamatai laikosi, ar įtrūksta. Esant nedidelėms statinėms betono apkrovoms, pakanka ASTM A307 A klasės (60 ksi / 414 MPa galutinis). Bet jei tvirtinate įrangą, kuri vibruoja arba palaiko seismines jėgas, jums reikia ISO 898-1 8.8 laipsnio (800 MPa galutinis, 640 MPa išeiga) arba net 10.9 laipsnio didelio įtempimo jungtims. Ne kartą pastebėta problema: pirkėjai rašo „inkaro varžtus“.’ PO ir manyti, kad gamykla pateiks tinkamą klasę. Jie to nedaro. Be aiškios klasės išnašos, susietos su standartu, gamykloje dažnai naudojamas pigiausias anglinis plienas, kuris vos
- 8,8 laipsnio ir 5,8 laipsnio pakeitimo rizika: Aš asmeniškai mačiau 8.8 klasės varžtų siuntą, kurios buvo išbandytos 5.8 laipsnio stiprumu, nes pirkėjas niekada neprašė pateikti malūno bandymo ataskaitos ir nenurodė medžiagos standarto. Gamykla tiesiog naudojo mažai anglies dioksido išskiriančio plieno strypą. Kainų skirtumas? Apie 15% – bet gedimo kaina būtų buvusi 10 000 USD pamato remontas.
- Kada atnaujinti medžiagą: Anglies plienas, turintis ≤0,30 % anglies, skirtas bendrajai statybai. Didelio stiprumo ar aukštesnės temperatūros darbams reikalingas legiruotasis plienas (paprastai chromo-molibdeno, pvz., 4140 arba 42CrMo4). Dėl atsparumo korozijai nemanykite, kad jūrinėje ar cheminėje aplinkoje pakanka cinkavimo – nurodykite nerūdijančio plieno 304 arba 316. Visada tiksliai nurodykite klasę, medžiagos tipą ir taikomą standartą (pvz., ASTM F1554 36 arba 105 klasė) tiesiai ant pirkimo užsakymo.
- Viešai neatskleista informacija: Kai nurodote „8.8 klasė pagal ISO 898-1’ ir reikalauji MTR, tu tuoj atskiri rimtas gamyklas nuo tų, kurie kerta kampus. Jei tiekėjas dvejoja arba nurodo įtartinai mažą kainą, tai yra jūsų raudona vėliavėlė. Tinkamas inkaro varžtų gamyklos tikrinimo sąrašas apima plieno gamyklos šaltinio patikrinimą, o ne tik tvirtinimo detalių gamintojo antspaudą.
Pagrindinis duomenų taškas: 8.8 klasei reikalingas minimalus 640 MPa išeiga. Jei tiekėjas negali pateikti malūno bandymo ataskaitos, kurioje būtų nurodytas šis skaičius, perkate aklas. Niekada nepriimkite sertifikato, kuriame nurodytos vienodos tempimo vertės įvairiems šilumos skaičiams – tai aiškus klastojimo požymis. Jei abejojate, išleiskite 50–150 USD trečiosios šalies tempimo testui iš akredituotos laboratorijos. Toks vienintelis bandymas gali užkirsti kelią katastrofiškam gedimui, kuris kainuoja dešimt tūkstančių kartų daugiau.
| Įvertinimas | Didžiausia tempimo jėga | Derlingumo stiprumas | Įprastas naudojimo atvejis | Medžiagos tipas |
|---|---|---|---|---|
| ASTM A307 A klasė | 60 ksi (414 MPa) | Nenurodyta | Lengvi kroviniai, bendroji statyba | Anglinis plienas (C ≤ 0,30 %) |
| ISO 898-1 8.8 klasė | 800 MPa (116 ksi) | 640 MPa (93 ksi) | Vidutinės konstrukcijos jungtys, technika | Legiruotasis plienas (Cr-Mo) |
| ISO 898-1 10.9 klasė | 1040 MPa (151 ksi) | 940 MPa (136 ksi) | Didelės įtampos seisminė, sunki įranga | Legiruotasis plienas (Cr-Mo, grūdintas & grūdintas) |
| ASTM A193 B7 | 125 ksi (860 MPa) min | 105 ksi (724 MPa) min | Aukštos temperatūros arba aukšto slėgio įrenginiai | Legiruotasis plienas (Cr-Mo, termiškai apdorotas) |
2 veiksmas: paprašykite malūno bandymo ataskaitos (MTR)
Neturėdami galiojančio MTR, perkate aklai tikėdami.
Malūno bandymo ataskaita (MTR) yra plieno gamyklos sertifikuotas žaliavos gimimo liudijimas. Jame nurodomos tikslios šilumos, iš kurios buvo pagaminti inkaro varžtai, cheminės ir mechaninės savybės. Jei tiekėjas dvejoja arba atsiunčia bendrąjį sertifikatą be šilumos numerio, tai yra jūsų pirmoji raudona vėliavėlė.
- Cheminė sudėtis: Turi būti nurodytas anglies, mangano, fosforo, sieros, silicio, chromo, nikelio ir molibdeno procentas – kiekvienas neviršija tam tikros klasės ribų (pvz., ASTM A307 A klasės anglies ≤ 0,29 %).
- Mechaninės savybės: Takumo stiprumas, atsparumas tempimui, pailgėjimas (2 coliais) ir ploto sumažinimas. 8.8 klasei: išeiga min 640 MPa, tempimas min 800 MPa.
- Šilumos numeris ir malūno antspaudas: Kiekvienas MTR turi turėti unikalų šilumos numerį, kurį galima atsekti iki pradinio lydalo. Ieškokite įgalioto parašo ar antspaudo iš plieno gamyklos, o ne tvirtinimo detalių gamyklos.
- Kryžminis šilumos numeris: Paprašykite MTR iš originalios plieno gamyklos (ne varžtų gamyklos). Teisėtas tiekėjas gali jį pagaminti per kelias minutes. Jei jie teigia, kad malūnas yra „konfidencialus,’ pasivaikščioti.
- Prašyti trečiosios šalies atsarginės kopijos: Dėl kritinių užsakymų (seisminių, didelės apkrovos), reikalaukite papildomos ataskaitos iš akredituotos laboratorijos, tokios kaip SGS ar Intertek. Kaina: 50–150 USD už pavyzdį. Dalis to, ką prarastumėte struktūrinio gedimo atveju.
- Stebėkite raudonas vėliavas: Trūksta šilumos skaičiaus, per daug apvalios tempimo vertės (pvz., lygiai 800 MPa kiekvieną kartą) arba sertifikatas, patvirtintas tvirtinimo detalių gamyklos, o ne plieno gamyklos. Tai yra sufabrikuoto dokumento ženklai.
Patikrinimas yra ta vieta, kur dauguma pirkėjų numeta kamuolį. Užėjau į Guangdongo sandėlį, kur 8.8 klasės varžtų MTR krūva rodė vienodas tempimo vertes skirtingais šilumos skaičiais. Statistinis neįmanomumas. Taip pagauni prasimanymą.
3 veiksmas: trečiosios šalies tempimo bandymas ir vizualinis patikrinimas
50 USD tempimo bandymas gali užkirsti kelią 10 000 USD vertės pamatų remontui.
Iš kiekvieno šilumos numerio arba gamybos partijos ištraukite vieną inkaro varžtą 5000 vienetų. Siųskite pavyzdžius į akredituotą laboratoriją, pvz., SGS, Intertek arba Bureau Veritas. Jie atliks tempimo ir derlingumo testą ASTM A370. Kaina yra nuo 50 iki 150 USD už mėginį. Tai yra maždaug 0,1 % įprasto konteinerio užsakymo vertės. Palyginkite tai su 10 000 USD vertės betono remontu, kai varžtas nutrūksta veikiant apkrovai. Protokolas paprastas: reikalaukite atsitiktinių mėginių, o ne gamyklos kuruojamų pasirinkimų. Laboratorijos ataskaitoje turi būti nurodytas didžiausias tempiamasis stipris, takumo riba, pailgėjimo procentas ir lūžių išvaizda. Jei kuri nors vertė nukrenta žemiau minimumo, atmeskite visą partiją.
- Skersmens patikrinimas: Išmatuokite slankmačiais trijuose taškuose išilgai koto. Tolerancija ±0,5 mm pagal ASTM F1554. Neapvalūs varžtai netinkamai įsitaisys inkaro angoje.
- Tinka siūlai: Naudokite „go/no-go“ matuoklį pagal ASME B1.1. Užstrigę ar paslydę siūlai rodo prastą formavimąsi arba susidėvėjusius antgalius. Atmeskite bet kokį varžtą, kuris nesugeba matuoklio.
- Paviršiaus defektai: Patikrinkite, ar nėra įtrūkimų, įdubimų, gilių rūdžių ar apnašų. Esant geram apšvietimui, daugiau nei 50% įprastų defektų matomi plika akimi. 8.8 ir aukštesnei klasei papildyti magnetinių dalelių tikrinimas (MT) pagauti paslėptus plyšius.
4 veiksmas: patikrinkite, ar nėra cinkavimo ar dangos kokybės
Trūksta dangos storio, ankstyva korozija ir brangus pamato remontas.
Numatytasis yra karštasis cinkavimas apsauga nuo korozijos inkariniams varžtams lauko arba didelės drėgmės aplinkoje. Pagrindinis standartas yra ASTM A153, pagal kurį reikalaujama, kad dangos storis būtų ne mažesnis kaip 45 µm. Norint atlikti patikrinimą vietoje, reikalingas magnetinis storio matuoklis – paimkite bent penkis kiekvieno varžto rodmenis, paskirstytus išilgai veleno ir galvutės. Taip pat svarbūs ir vaizdiniai ženklai: priimtina karšto panardinimo danga yra matinės pilkos spalvos su nedideliu šiurkštumu. Blizgus, lygus cinko paviršius dažnai signalizuoja apie mechaninį cinkavimą arba ploną elektrolitą, o ne storesnį karšto panardinimo sluoksnį.
Dažnas gedimas, kurį matau projektų vietose, yra prielaida, kad pakanka bet kokios sidabrinės dangos. Tiesą sakant, dangos storis, mažesnis nei 30 µm, pagreitina rūdžių atsiradimą, ypač jūros arba ledą tirpinančios druskos aplinkoje. Per dvejus metus betoną nudažo raudonos rūdys – dažnai dėl to reikia pakartotinai tikrinti ir perdaryti konstrukciją, kurią sudaro penki skaičiai.
- Karštas cinkavimas (ASTM A153): Mažiausiai 45 µm. Mažesnės nei 40 µm dangos neatitiko druskos purškimo bandymo pagal ASTM B117. Priimtinas vaizdas: matinė pilka, šiek tiek cinko blizgesio arba netaisyklingas paviršius. Atmeskite, jei blizgus arba netolygus storis.
- Mechaninis cinkavimas (ASTM B695): Įprastas diapazonas 25–50 µm. Plonesnis nei karštas, bet vienodesnis. Tinka srieginėms tvirtinimo detalėms, kai sriegių dangos susikaupimas kelia susirūpinimą. Pateikite užklausą dėl dangos klasės (pvz., 50 klasės) PO.
- Galvaninis padengimas cinku (ASTM B633): Standartinis storis 5–12 µm (2 klasė lauke). Tinka tik patalpose arba nedideliems darbams. Lauko inkaro varžtams nurodykite karštąjį arba mechaninį cinkavimą – vien galvanizavimas nebus ilgas.
- Apnašos ir paviršiaus defektai: Cinko dėmės arba nuodegos sukuria streso nešiklius, kurie gali įtrūkti esant didelei išankstinei apkrovai. Patikrinkite, ar nėra gabalėlių, aštrių išsikišimų ar plikų dėmių. Atmeskite bet kokius varžtus, kurių danga yra pažeista ir atidengia plieną.
Užsakydami paprašykite tiekėjo dangos storio ataskaitos iš sertifikuotos trečiosios šalies arba jos vidinės kokybės kontrolės laboratorijos. Jei ataskaitoje rodomos vienodos visų mėginių vertės, tai yra teigiamas ženklas. Jei rodmenys skiriasi daugiau nei 20%, pažymėkite tai – tai rodo prastą proceso valdymą. Kritinėse struktūrose pridėkite sąlygą, reikalaujančią trečiosios šalies dangos patvirtinimo jūsų sąskaita (apie 30–80 USD už partiją). Ši maža investicija apsaugo nuo paslėptų išlaidų dėl ankstyvų korozijos gedimų.
Išvada
Aukščiau pateikti keturi veiksmai apima standartinį Kinijos inkaro varžtų kokybės tikrinimo procesą. Tačiau yra dar viena detalė, kuri skiria kruopštų pirkimų vadovą nuo reaktyvaus: atsekamumas atgal į plieno lydalą. Malūno bandymo ataskaita be patikrinamo šilumos skaičiaus yra tik popieriaus lapas. Gamyklos, tiekiančios 8.8 laipsnį 5.8 klasės kainodara pasikliaukite pirkėjais, kurie praleidžia šį patikrinimą.
Kitą kartą užsakydami inkaro varžtus, padarykite šilumos numerį ir originalų malūno antspaudą neabejotina pirkimo užsakymo dalimi. Ir jei norite nepriklausomo patvirtinimo, trečiosios šalies tempimo bandymas 50–150 USD už pavyzdį yra dalis vieno nepavykusio pamato remonto kainos.
Dažnai užduodami klausimai
Kokio tipo inkaro varžtą turėčiau naudoti betoniniam pamatui?
Standartiniam betoniniam pamatui naudokite ASTM A307 A klasės (60 ksi) lengvoms apkrovoms arba ISO 8.8 laipsnį vidutinėms konstrukcinėms jungtims. Visada nurodykite tikslią klasę ir standartą. Patvirtinkite įvertinimą su savo inžinieriumi ir reikalaukite malūno bandymo ataskaitos.
Ar galiu pats išbandyti inkaro varžto stiprumą?
Taip, galite atlikti paprastą mėginio partijos tempimo testą už maždaug 50 USD, kad patikrintumėte nurodytą stiprumą. Vizuali apžiūra, ar nėra įtrūkimų, rūdžių ir sriegių pažeidimų, užfiksuoja daugiau nei pusę įprastų atvejų. Jei abejojate, pasamdykite trečiosios šalies laboratoriją, kad gautumėte sertifikuotų rezultatų.
Ar kiniški inkariniai varžtai atitinka ASTM standartus?
Taip, kiniški inkariniai varžtai gali atitikti ASTM standartus, pvz., A307 arba F1554, tačiau turite aiškiai nurodyti klasę ir reikalauti malūno bandymo ataskaitos. Didžiausia rizika yra neaiškios specifikacijos. Užrašykite tikslų standartą savo užsakyme ir patvirtinkite MTR.
Kuo skiriasi 8.8 ir 10.9 klasė?
8.8 klasė turi 800 MPa ribinį tempimą ir 640 MPa išeigą, o 10.9 klasė siūlo 1 000 MPa didžiausią ir 900 MPa išeigą esant didesniam įtempimui. Naudokite pažymį. Suderinkite klasę su savo apkrovos reikalavimais ir patikrinkite MTR faktines vertes.
Kaip perskaityti malūno bandymo ataskaitą?
Ieškokite šilumos skaičiaus, cheminės sudėties (C, Mn, P, S ir kt.) ir mechaninių savybių (eilumo, tempimo, pailgėjimo). Patikrinkite, ar vertės atitinka nurodytą standartą ir užsakytą klasę. Prieš priimdami partiją, palyginkite kiekvieną eilutę su pirkimo specifikacijomis.
