مُصنع موثوق ومخصص لصب أجهزة الطرد المركزيأنابيب مصممة هندسيًا · حلقات · أكمام · أشكال خاصة من الرسم الخاص بك

الحد الأدنى: رسم ثنائي الأبعاد (PDF، DXF، STEP) يوضح الأبعاد والتفاوتات ومواصفات المواد ومتطلبات تشطيب السطح. إضافات مفيدة: ملف CAD ثلاثي الأبعاد، وجزء عينة كمرجع، والحجم السنوي المستهدف، وسعر الوحدة المستهدف، والجدول الزمني للمشروع، وشروط خدمة التطبيق النهائي. نحن نقدم تعليقات سوق دبي المالي خلال 48 ساعة من استلام الرسم مع اتفاقية عدم إفشاء موقعة.

نعم. اتفاقية عدم الإفشاء المتبادلة هي ممارسة معتادة قبل أي تبادل فني. لدينا نموذج NDA قياسي، أو يمكننا مراجعة نموذج NDA الخاص بشركتك والتوقيع عليه. يتم تخزين الملفات الهندسية في مجلدات مشروع منفصلة لا يمكن الوصول إليها إلا لمهندسي البرامج المعينين - عادةً مدير البرنامج، ومهندس التصميم، ومهندس أدوات القوالب، ومهندس مراقبة الجودة. لا يتم تخزين الملفات على خوادم مشتركة أو أنظمة أرضية المتجر.

لا يوجد عدد ثابت من القطع موك. الحد الأدنى الاقتصادي مدفوع بإطفاء تكلفة أدوات القالب. تكلف الأدوات المخصصة القياسية ما بين 3000 إلى 15000 دولار اعتمادًا على التعقيد. تصبح أدوات الطرد المركزي أحادية التجويف اقتصادية عند 15-25 قطعة من نفس الشكل الهندسي. أصبحت أدوات الإنتاج متعددة التجاويف اقتصادية بأكثر من 100 قطعة. يمكننا أن نقتبس نماذج أولية يتم تشغيلها لمرة واحدة مع تكلفة الأدوات المشتركة أو نماذج الدفع مقابل الأدوات.

المهلة القياسية لأدوات القالب المخصصة هي 15-25 يومًا من الرسم المعتمد إلى عينة الصب الأولى. الأشكال الهندسية البسيطة مع مكتبة الأدوات الموجودة: 8-15 يومًا. الأشكال الهندسية المعقدة متعددة الخطوات أو غير المتماثلة: 25-35 يومًا. يتم تصنيع أدوات القوالب داخليًا باستخدام ماكينات CNC - دون أي تأخير في متجر الأدوات التابع لجهة خارجية. يتم إنتاج عينات المسبوكات في غضون 5-10 أيام بعد اكتمال الأدوات.

نظام إدارة الجودة القياسي هو ISO 9001:2015. تتوفر مسارات اعتماد إضافية: IATF 16949 (السيارات)، AS9100 (الفضاء والدفاع)، PED 2014/68/EU (معدات الضغط في الاتحاد الأوروبي)، NACE MR0175 (الخدمة الحامضة)، ونظام إدارة الجودة الخاص بالعميل (متطلبات الجودة الخاصة بشركة OEM من المستوى 1). تم تحديد مسار الشهادة خلال مرحلة سوق دبي المالي بناءً على الطلب النهائي ومتطلبات العملاء المشتري.

نعم. PPAP (عملية الموافقة على جزء الإنتاج) يتم دعم تقديم المستوى 1-5 وفقًا لمعايير AIAG. تتضمن حزمة PPAP سجلات التصميم، ووثائق التغيير الهندسي، والموافقة الهندسية للعملاء، وDFMEA، ومخططات تدفق العمليات، وPFMEA، وخطة التحكم، ودراسات MSA، ونتائج الأبعاد، ونتائج اختبار المواد/الأداء، ودراسات العملية الأولية (Cpk)، ووثائق المختبرات المؤهلة، وAAR، وأجزاء إنتاج العينات، وPSW. يضيف تقديم PPAP 2-4 أسابيع إلى الجدول الزمني للبرنامج.

تسامح OD المصبوب: ± 0.5 مم نموذجي. بعد المعالجة: يمكن تحقيق ±0.05 مم على الأبعاد الحرجة. تفاوت سُمك الجدار: ±0.3 مم كما هو مصبوب، ±0.1 مم بعد التصنيع. الانتهاء من السطح Ra 1.6-3.2 ميكرومتر بعد التشغيل الآلي؛ Ra 0.4-0.8 ميكرومتر يمكن تحقيقه مع الطحن النهائي. تتوفر تفاوتات أكثر صرامة ولكنها تضيف تكلفة - عادةً ما تكون مخصصة فقط لأسطح المحامل وواجهات التزاوج. مخطط التسامح القياسي يتم شحنه مع عرض أسعار.

كلاهما. يمكننا توريد مصبوبات طرد مركزي خشنة للتصنيع النهائي للمشتري (تكلفة أقل)، أو الأجزاء المصنعة بالكامل الجاهزة للتجميع (تكلفة أعلى، تكامل أسرع). القدرة على التصنيع باستخدام الحاسب الآلي داخليًا: المخارط، ومراكز التصنيع، والطحن، والتطرق. تتوفر المعالجة الحرارية وطلاء السطح والقيمة المضافة للتجميع لبرامج الخدمة الكاملة. تختار معظم البرامج الهجين الخام + النهائي بناءً على اقتصاديات الحجم.

نعم. تعد عمليات نقل الموردين أمرًا شائعًا - وعادةً ما يكون ذلك بسبب خفض التكلفة، أو القيود المفروضة على القدرات لدى المورد الحالي، أو مشكلات الجودة. عملية النقل القياسية: NDA، مراجعة الرسم، مراجعة عينة الموردين الحاليين، تعليقات سوق دبي المالي، التفاوض على تكلفة الأدوات، إنتاج العينات، موافقة FAI، الإنتاج ثنائي المصدر، ثم النقل الكامل. يتراوح إجمالي وقت النقل عادة من 90 إلى 180 يومًا من NDA إلى الإنتاج أحادي المصدر. لقد أكملنا أكثر من 40 برنامجًا لنقل الموردين.

نعم. شحنات مسبوكات طرد مركزي مخصصة نشطة لمصنعي المعدات الأصلية وموردي المستوى الأول في أكثر من 40 دولة - الولايات المتحدة وألمانيا وفرنسا وإيطاليا والمملكة المتحدة وروسيا وكوريا الجنوبية واليابان والهند والبرازيل والمكسيك والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وتايلاند وإندونيسيا. فوب تشينغداو الاقتباس القياسي؛ يتم التعامل مع CIF وDDP والشحن الخاص بالمشروع من خلال وكلاء الشحن الشركاء. توحيد الحاويات متاح لعملاء البرامج المتعددة.