Sujetadores de acero inoxidable Premier: A prueba de corrosión desde la bobina hasta el cartón

El grado A2 corresponde a SS 304 (18 % cromo, 8 % níquel): bueno para uso general e interior. El grado A4 es SS 316 (16 % de cromo, 10 % de níquel, 2 % de molibdeno). El molibdeno mejora drásticamente la resistencia a las picaduras en entornos que contienen cloruro, como el agua de mar. El A4 cuesta entre un 25% y un 40% más, pero dura décadas más en servicio marítimo.

El número es la resistencia mínima a la tracción en unidades de 10 MPa. El acero inoxidable A2-70 alcanza una resistencia mínima a la tracción de 700 MPa. El A4-80 alcanza los 800 MPa. El trabajo en frío que produce estas resistencias hace que el acero sea ligeramente magnético; esto es normal en el acero inoxidable austenítico trabajado en frío.

El acero inoxidable austenítico (304, 316) no es magnético cuando está completamente recocido. El trabajo en frío, que ocurre durante la formación de sujetadores, altera la estructura de austenita e introduce un ligero ferromagnetismo. Esto es normal y no indica un grado incorrecto o un problema de calidad.

La L significa bajo contenido de carbono (máximo 0,03% C frente a 0,08% en el estándar 316). Utilice 316L siempre que vaya a soldar el sujetador; el bajo contenido de carbono evita la precipitación de carburo de cromo en los límites de los granos durante la soldadura, lo que de otro modo causaría corrosión intergranular en servicio.

Sí. Todos los sujetadores de acero inoxidable terminados pasan por pasivación con ácido nítrico o ácido cítrico según ASTM A967. El proceso elimina el hierro libre de la superficie y restaura la capa pasiva de óxido de cromo que le da al acero inoxidable su resistencia a la corrosión.

Sí, el acero inoxidable austenítico (304 y 316) es propenso a irritar las roscas cuando el acero inoxidable se acopla con el acero inoxidable bajo carga. Recomendamos usar lubricante antiagarrotamiento en las roscas, instalar a velocidades de torsión más lentas y combinar diferentes grados cuando sea posible (por ejemplo, perno 316 con tuerca 304).