એન્કર બોલ્ટ ઇન્સ્ટોલેશન કોંક્રિટ નિષ્ફળતા એ પ્રથમ ચેકપોઇન્ટ છે જે ખરીદદારોએ સપ્લાયર, બજેટ અથવા પ્રોડક્શન સ્લોટને મંજૂરી આપતા પહેલા લોક કરવું જોઈએ. જ્યારે તમે તમારા એન્કર બોલ્ટ સપ્લાયરને પૂછો ગ્રેડ 8.8 સામગ્રી, તેઓ તમને બરાબર શું આપે છે - એક મિલ પ્રમાણપત્ર, અથવા વચેટિયા પાસેથી કાગળનો સ્ટેક કે જેણે ક્યારેય સ્ટીલને સ્પર્શ કર્યો નથી? મેં પ્રોક્યોરમેન્ટ મેનેજરોને $50,000નો ઓર્ડર ગુમાવતા જોયા છે કારણ કે પ્રી-પ્રોડક્શન સેમ્પલ વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન પાસ કરે છે, પરંતુ માસ-પ્રોડક્શન રનમાં અલગ હીટ-ટ્રીટમેન્ટ સાયકલનો ઉપયોગ થતો હતો, જે ગ્રેડ 8.8ના દાવાને ગ્રેડ 4.8 નિષ્ફળતાના જોખમમાં ફેરવે છે. તે ગ્રેડ વચ્ચેની ગુણવત્તા સહિષ્ણુતા 400 MPa તાણ શક્તિ છે, પરંતુ લેબલ પર સહનશીલતા ઘણીવાર શૂન્ય હોય છે. ડેસ્ક પર સરસ દેખાતી નમૂનાની મંજૂરી તમને પ્રોડક્શન બેચની વાસ્તવિક ધાતુશાસ્ત્ર વિશે કંઈ કહેતી નથી.
અમારા ફેક્ટરીના આંતરિક પરીક્ષણોમાં સતત જાણવા મળ્યું છે કે ગ્રેડ 8.8 લેબલવાળા ઘણા ચાઈનીઝ એન્કર બોલ્ટ ખરેખર માત્ર ગ્રેડ 4.8 પરફોર્મન્સ આપે છે કારણ કે ખર્ચ ઘટાડવા માટે હીટ-ટ્રીટમેન્ટ સ્ટેપ છોડવામાં આવ્યું હતું. બોલ્ટ રેન્ચ પણ જુએ તે પહેલાં તે હોલ્ડિંગ ક્ષમતામાં 50% ઘટાડો છે. તેથી તમે એમ્બેડમેન્ટ ડેપ્થ અથવા ટોર્ક જેવા ઇન્સ્ટોલેશન ફિક્સમાં ડાઇવ કરો તે પહેલાં, તમારે એ જાણવાની જરૂર છે કે તમે ખરેખર તે કોંક્રિટમાં શું મૂકી રહ્યાં છો. આ ત્રણ ઇન્સ્ટોલેશન ભૂલો આપણે મોટાભાગે જોઈએ છીએ — ખોટા વ્યાસના છિદ્રને ડ્રિલ કરવું, ગ્રીન કોંક્રીટમાં એન્કર સેટ કરવું અને ઓવરટોર્કિંગ — આ બધું માની લો કે તમે યોગ્ય બોલ્ટથી શરૂઆત કરી છે. જો તમે ન કર્યું હોય, તો ટોર્ક સ્પેક્સમાંની કોઈ બાબત મહત્વની નથી. 4,000 psi કોંક્રિટમાં 7x વ્યાસના એમ્બેડમેન્ટ પર ગ્રેડ 8.8 એન્કર સાથેનું યોગ્ય સ્થાપન 5,000 એલબીએસથી ઉપરની પુલઆઉટ શક્તિ પ્રદાન કરે છે. તે તમારા આગામી સપ્લાયર કૉલ માટે લખવાનો નંબર છે.
3 સૌથી સામાન્ય એન્કર બોલ્ટ ઇન્સ્ટોલેશન ભૂલો
80% એન્કર નિષ્ફળતા ત્રણ અટકાવી શકાય તેવી ભૂલોથી આવે છે.
- ખોટા વ્યાસના છિદ્રને ડ્રિલિંગ: એક ચુસ્ત છિદ્ર સંપૂર્ણ નિવેશને અટકાવે છે; મોટા કદનું એક હોલ્ડિંગ ફોર્સને મારી નાખે છે. 1/2 માટે″ એન્કર, 1/2 નો ઉપયોગ કરો″ અથવા 5/8″ એન્કર પ્રકાર પર આધાર રાખીને બીટ. છિદ્રને હંમેશા વાયર બ્રશ (ઓછામાં ઓછા 3 સ્ટ્રોક) વડે સાફ કરો પછી વેક્યૂમ-ફેક્ટરી પરીક્ષણો એકલા સંકુચિત હવા પર ખેંચવાની શક્તિમાં 30% વધારો દર્શાવે છે. સફાઈ કર્યા વિના, કાટમાળ 50% સુધી પકડ ઘટાડે છે.
- ગ્રીન કોંક્રિટમાં એન્કર સેટ કરવું: અમે પૃથ્થકરણ કર્યું છે તે ક્ષેત્રની નિષ્ફળતાઓમાં અશુદ્ધ કોંક્રિટમાં ભેજ ઇપોક્સી બોન્ડની શક્તિને 60% સુધી ઘટાડે છે. કોંક્રીટ ડિઝાઇન સંકુચિત શક્તિના 70% સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ-સામાન્ય રીતે 7 દિવસ 70°F પર. ભેજ મીટર પરીક્ષણ તૈયારીની પુષ્ટિ કરે છે. ઇપોક્સી એન્કર માટે, સંપૂર્ણ ઉપચાર માટે લોડ કરતા પહેલા 70°F પર 24-48 કલાકની જરૂર પડે છે. આને અવગણવું એ માળખાકીય સ્ટીલ પર બોન્ડ નિષ્ફળતાનું #1 કારણ છે.
- ઓવરટોર્કિંગ નટ્સ જે કોંક્રિટ શંકુને તોડે છે: અતિશય ટોર્ક તણાવપૂર્ણ તણાવ બનાવે છે જે બોલ્ટ હેડની આસપાસના કોંક્રિટ શંકુને ફ્રેક્ચર કરે છે. 1/2 માટે″ ગ્રેડ 8 એન્કર બોલ્ટ, 50-70 ft-lbs ને વળગી રહેવું; 5/8 માટે″, 70-100 ft-lbs. માપાંકિત ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરો - અંતિમ કડક કરવા માટે ડ્રાઇવરોને ક્યારેય અસર કરશો નહીં. ACI 318 પ્રકરણ 17 બ્રેકઆઉટને રોકવા માટે 1.5x એમ્બેડમેન્ટ ઊંડાઈનું લઘુત્તમ કિનારી અંતર પણ ફરજિયાત કરે છે. ગ્રેડ 8.8 નો દાવો કરતા સસ્તા ચાઈનીઝ બોલ્ટ ઘણીવાર ગ્રેડ 4.8 (400 MPa vs 800 MPa) તરીકે પરીક્ષણ કરે છે, તેથી લોટ દીઠ મિલ પ્રમાણપત્રોની માંગ કરો.
કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશનમાં એન્કર બોલ્ટને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું
એન્કર બોલ્ટની 40% નિષ્ફળતાઓ એક છિદ્ર પર પાછા ફરે છે જે ક્યારેય યોગ્ય રીતે સાફ કરવામાં આવી ન હતી.
કોંક્રિટ રેડવામાં આવે તે પહેલાં લેઆઉટ શરૂ થાય છે. એમ્બેડમેન્ટ ડ્રોઇંગને વહેલું લૉક કરો. સ્ટીલ ટેમ્પલેટનો ઉપયોગ કરો જે બેઝ પ્લેટ હોલ પેટર્ન સાથે મેળ ખાય છે - તે બેઝ-પ્લેટ ફિટ-અપ માટે AISC કોમેન્ટ્રી દ્વારા જરૂરી 1/4-ઇંચની સહિષ્ણુતાની અંદર બોલ્ટ રાખે છે. બે રેફરન્સ પોઈન્ટ્સ પરથી સેન્ટરલાઈન તપાસો અને ફોર્મ્સ શિફ્ટ થઈ જાય પછી સ્પેસિંગ ફરી તપાસો.
- ડ્રિલ ઊંડાઈ: 4,000 psi કોંક્રિટમાં ટેન્શન લોડ માટે બોલ્ટ વ્યાસનો ઓછામાં ઓછો 7x એમ્બેડ કરો. 1/2-ઇંચના બોલ્ટને ઓછામાં ઓછા 3.5 ઇંચની જરૂર છે. ટેપ વડે બીટને ડેપ્થ સ્ટોપ તરીકે માર્ક કરો.
- છિદ્ર સાફ કરવાનો ક્રમ:વાયર છિદ્રને બ્રશ કરો (ગોળ બ્રશ સાથે ઓછામાં ઓછા ત્રણ સ્ટ્રોક), પછી સંકુચિત હવા સાથે ધૂળને ઉડાવો, પછી વેક્યૂમ કરો. ફેક્ટરી પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે એકલા સંકુચિત હવાની તુલનામાં આ ક્રમ ખેંચવાની શક્તિ 30% વધારે છે.
એડહેસિવ એન્કર માટે, હવાના ખિસ્સા ટાળવા માટે છિદ્રના તળિયેથી ઉપરની તરફ ઇપોક્સી ઇન્જેક્ટ કરો. વળી જતું ગતિ સાથે બોલ્ટ દાખલ કરો. સંપૂર્ણ ઉપચાર સમય 70°F પર 24 થી 48 કલાકનો છે — ઉપચાર પહેલાં લોડ થવાથી બોન્ડની મજબૂતાઈ 60% સુધી ઘટાડે છે. યાંત્રિક વેજ એન્કર માટે, સ્પેક માટે એક સરળ ગતિમાં અખરોટને ટોર્ક કરો: 1/2-ઇંચના ગ્રેડ 8 બોલ્ટ માટે 50-70 ફૂટ-lbs, 5/8-ઇંચ માટે 70-100 ફૂટ-lbs. 24 કલાક પછી ક્યારેય ફરીથી ટોર્ક કરશો નહીં; તે કોંક્રિટ શંકુ ક્રેક કરી શકે છે.
ઇપોક્સી એન્કર વિ. યાંત્રિક વિસ્તરણ એન્કરનો ઉપયોગ ક્યારે કરવો
ઇપોક્સી એન્કર 40% લોડ ક્ષમતા દ્વારા તિરાડ કોંક્રિટમાં યાંત્રિક એન્કરને હરાવી દે છે.
જો તમે તિરાડ કોંક્રિટમાં એન્કરિંગ કરી રહ્યાં છો, તો ઇપોક્સી એન્કર સ્પષ્ટ પસંદગી છે. યાંત્રિક વેજ એન્કર છિદ્રની દિવાલ સામે બાહ્ય વિસ્તરણ પર આધાર રાખે છે - જ્યારે કોંક્રિટ તિરાડો, તે પકડ અદૃશ્ય થઈ જાય છે. ETAG 001 પરીક્ષણ દીઠ, ઇપોક્સી એન્કર ક્રેક્ડ કોંક્રીટમાં યાંત્રિક વેજ એન્કરની 1.4 ગણી લોડ ક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે. તે 40% માર્જિન છે જે પાયામાં તિરાડો અનિવાર્ય હોય ત્યારે રેટ્રોફિટ જોબ બચાવી શકે છે. સિસ્મિક ઝોન અથવા પોસ્ટ-ટેન્શનવાળા સ્લેબ માટે, વેજ એન્કરને છોડી દો અને સીધા એડહેસિવ પર જાઓ. તમારા કિનારીનું અંતર પણ જુઓ: ACI 318 પ્રકરણ 17 ને કોંક્રિટ બ્રેકઆઉટને રોકવા માટે કોઈપણ મુક્ત ધારથી ઓછામાં ઓછી 1.5 ગણી એમ્બેડમેન્ટ ઊંડાઈની જરૂર છે. તે નિયમને અવગણવાથી તમને શ્રેષ્ઠ ઇપોક્સી સાથે પણ પુલઆઉટ નિષ્ફળતાનો ખર્ચ થશે.
- તિરાડ કોંક્રિટમાં લોડ ક્ષમતા: ઇપોક્સી: ETAG 001 દીઠ 1.4x વિ મિકેનિકલ વેજ એન્કર. જ્યારે વિસ્તરણ ઝોનની આસપાસ કોંક્રિટ ક્રેક થાય છે ત્યારે મિકેનિકલ એન્કર 60% સુધીની પકડ ગુમાવે છે.
- ઇન્સ્ટોલેશન જટિલતા: મિકેનિકલ એન્કરને સંપૂર્ણ રીતે સ્વચ્છ છિદ્રની જરૂર હોય છે — 40% ફીલ્ડ નિષ્ફળતાઓ અપૂરતી સફાઈ (JM હાર્ડવેર અભ્યાસ) થી થાય છે. ઇપોક્સીને પણ સ્વચ્છ છિદ્રોની જરૂર પડે છે પરંતુ જો તમે બ્રશ-વેક્યૂમ ક્રમને અનુસરો છો તો બોન્ડ નાના કાટમાળ માટે ઓછું સંવેદનશીલ હોય છે.
- લોડ કરતા પહેલા ઉપચાર સમય: ટોર્કિંગ પછી તરત જ યાંત્રિક એન્કર તૈયાર છે. ઇપોક્સી એન્કરને સંપૂર્ણ ઉપચાર માટે 70°F પર 24-48 કલાકની જરૂર પડે છે - ખૂબ વહેલું લોડ થવાથી બોન્ડની મજબૂતાઈ 60% ઘટી શકે છે.
ખર્ચ વ્યવહાર સીધો છે: યાંત્રિક એન્કર સસ્તા અને ઝડપી છે, ઇપોક્સી તમને સમસ્યારૂપ કોંક્રિટમાં ઉચ્ચ પુલઆઉટ તાકાત અને વિશ્વસનીયતા આપે છે. 4000 psi કોંક્રિટમાં, ફેક્ટરી પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે ઇપોક્સી એન્કર સમાન વ્યાસના મિકેનિકલ એન્કર કરતાં 30% વધુ પુલઆઉટ તાકાત આપે છે. તે શક્તિ ખર્ચ સાથે આવે છે - સામગ્રીની કિંમત લગભગ બમણી છે, અને 24-કલાકનો ઉપચાર સમય બાંધકામના સમયપત્રકને ધીમું કરે છે. ઓવરહેડ ઇન્સ્ટોલેશન માટે, ક્રીપને રોકવા માટે ઇપોક્સી ફરજિયાત છે — યાંત્રિક એન્કર સતત કંપન હેઠળ ધીમે ધીમે સરકી શકે છે. જો તમે સાઉન્ડ કોંક્રીટમાં સ્ટાન્ડર્ડ ફાઉન્ડેશન માટે ઉચ્ચ-વોલ્યુમ એન્કરનો ઓર્ડર આપી રહ્યા છો, તો યાંત્રિક વેજ એન્કર (યોગ્ય ટોર્ક નિયંત્રણ સાથે) યોગ્ય છે. પરંતુ જો કોંક્રિટ સ્થિતિ વિશે કોઈ શંકા હોય, તો ઇપોક્સી એ સસ્તો વીમો છે. અને એન્કરના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, મિલ પ્રમાણપત્રો સાથે ગ્રેડ 8.8 બોલ્ટની માંગ કરો. સસ્તા ચાઇનીઝ એન્કરને 8.8નું નિયમિત રૂપે ગ્રેડ 4.8 - 400 MPa તરીકે લેબલ કરવામાં આવે છે.
એન્કર બોલ્ટ સામગ્રીની ગુણવત્તા શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે
ગ્રેડ 8.8 બોલ્ટ્સ 800 MPa વિતરિત કરે છે.
એન્કર બોલ્ટ પર ગ્રેડ સ્ટેમ્પ એ કોઈ સૂચન નથી. ગ્રેડ 4.8 બોલ્ટ્સ 400 MPa ટેન્સાઈલ સ્ટ્રેન્થ પર ટોપ આઉટ છે — 4,000 પીએસઆઈ કોંક્રીટમાં તેઓ 5-8 kN લોડ હેઠળ સ્નેપ કરે છે. ગ્રેડ 8.8 તેનાથી બમણું 800 MPa કરે છે. ગ્રેડ 10.9 1,000 MPa પર દબાણ કરે છે. માળખાકીય કોંક્રિટ જોડાણો માટે, ગ્રેડ 8.8 લઘુત્તમ સ્પષ્ટ કરો. સમસ્યા: ઘણા ચાઇનીઝ એન્કર બોલ્ટ્સ આવો સ્ટેમ્પ્ડ '8.8’ પરંતુ ગ્રેડ 4.8 તરીકે પરીક્ષણ કરો કારણ કે સપ્લાયરએ તેને છોડી દીધું હતું શાંત અને ગુસ્સો પગલું. તે હીટ ટ્રીટમેન્ટ એ 8.8 તેની તાકાત આપે છે. તેના વિના, બોલ્ટ ખોટા લેબલ સાથે માત્ર નરમ સ્ટીલ છે.
- લોટ દીઠ મિલ પ્રમાણપત્ર: મટીરીયલ ટેસ્ટ રિપોર્ટ (MTR) ની વિનંતી કરો જે ચોક્કસ ઉત્પાદન બેચ માટે વાસ્તવિક ઉપજ અને તાણ મૂલ્યોની સૂચિ આપે છે. 'સમાન' માટે સામાન્ય પ્રમાણપત્ર નથી’ સામગ્રી ફેક્ટરી દરેક ઓર્ડર સાથે એક પ્રદાન કરે છે.
- તૃતીય-પક્ષ તાણ પરીક્ષણ: ચકાસણી માટે શિપમેન્ટમાંથી નમૂના બોલ્ટને માન્યતા પ્રાપ્ત લેબ (દા.ત., SGS, Intertek)માં મોકલો. 10-બોલ્ટના નમૂનાની કિંમત $200થી ઓછી છે અને તે ગ્રેડની પુષ્ટિ કરે છે. જો વિક્રેતા ઇનકાર કરે છે, તો તેને લાલ ધ્વજ તરીકે ગણો.
- હીટ ટ્રીટમેન્ટ માર્ક તપાસો: ગ્રેડ 8.8 બોલ્ટ્સે ઉત્પાદક ઓળખકર્તા અને માથા પર ગ્રેડ સ્ટેમ્પ દર્શાવવો જોઈએ. કોઈપણ ચિહ્નિત અથવા અસ્પષ્ટ સ્ટેમ્પની ગેરહાજરી ઘણીવાર નબળા ઉત્પાદન સૂચવે છે. માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સ માટે, સામાન્ય ગ્રેડના ગુણને બદલે ASTM F1554 ગ્રેડ 55 અથવા 105 નો ઉલ્લેખ કરો.
| લક્ષણ | સ્પષ્ટીકરણ | જો ઓછી ગુણવત્તા હોય તો જોખમ | Kbear ગુણવત્તા ખાતરી |
|---|---|---|---|
| સામગ્રી ગ્રેડ | ગ્રેડ 8.8 (800 MPa ટેન્સાઈલ) વિ ગ્રેડ 4.8 (400 MPa) | 4,000 psi કોંક્રિટમાં 5-8 kN હેઠળ સ્નેપ; માળખાકીય નિષ્ફળતા | લોટ દીઠ સંપૂર્ણ મિલ પ્રમાણપત્રો; તૃતીય-પક્ષ તાણ પરીક્ષણ અહેવાલો |
| હીટ ટ્રીટમેન્ટનું પાલન | યોગ્ય શમન & માટે ટેમ્પરિંગ ગ્રેડ 8.8 | ઘણા ચાઇનીઝ બોલ્ટ્સ હીટ ટ્રીટમેન્ટ છોડે છે; ગ્રેડ 4.8 તરીકે પરીક્ષણ | ટ્રેસેબિલિટી સાથે ફેક્ટરી-નિયંત્રિત હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયા |
| સામગ્રીની શોધક્ષમતા | વિશ્લેષણ અને તાણ પરીક્ષણ ડેટાના લોટ-લેવલ પ્રમાણપત્રો | ખામીયુક્ત ભાગો માટે કોઈ આશ્રય નથી; છુપાયેલ ગુણવત્તા ખામી | અમે દરેક બેચ માટે પ્રમાણિત મિલ પરીક્ષણ અહેવાલો પ્રદાન કરીએ છીએ |
| ધોરણોનું પાલન | ASTM F1554 ગ્રેડ 55/105 અથવા ISO 898-1 ગ્રેડ 8.8 | બિન-સુસંગત બોલ્ટ્સ નિષ્ફળ ઓડિટ; પ્રોજેક્ટ જવાબદારી | ASTM, ISO, ACI ધોરણો માટે સંપૂર્ણ દસ્તાવેજીકરણ |
| ખર્ચ વિ વિશ્વસનીયતા | ગ્રેડ 8.8 ગ્રેડ 4.8 વિરુદ્ધ 2x હોલ્ડિંગ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે | સસ્તા બોલ્ટ નિષ્ફળતાના જોખમમાં વધારો કરે છે; નિષ્ફળતાની કુલ કિંમત બચતને વામન કરે છે | ચકાસાયેલ ગુણવત્તા સાથે સ્પર્ધાત્મક કિંમત - 1989 થી વન-સ્ટોપ મેટલ ફેબ્રિકેશન પાર્ટનર |
અંત
એન્કર બોલ્ટ ઇન્સ્ટોલેશન યોગ્ય રીતે મેળવવું એ કવાયત કોંક્રિટને હિટ કરે તે પહેલાં લેવામાં આવેલા ત્રણ નિર્ણયો પર નીચે આવે છે: એમ્બેડમેન્ટ ઊંડાઈ, મટિરિયલ ગ્રેડ અને હોલ પ્રેપ. તેમાંથી કોઈપણને છોડી દો, અને જે કાગળ પર નક્કર સ્પેક જેવું દેખાતું હતું તે પુનઃકાર્ય ટિકિટમાં ફેરવાઈ જાય છે — અથવા ફીલ્ડ નિષ્ફળતા.
1. શું તેઓ ગ્રેડ 8.8 લઘુત્તમ તાણ શક્તિ સાબિત કરતા દરેક લોટ સાથે મિલ પ્રમાણપત્ર આપી શકે છે? 2. શું તેમના ઇન્સ્ટોલેશન સ્પેકમાં વાયર બ્રશ અને હોલ ક્લિનિંગ માટે વેક્યૂમ જરૂરી છે - એકલા કોમ્પ્રેસ્ડ એર નથી? 3. શું તેઓ ઇપોક્સી એન્કર પર લોડ એપ્લીકેશન પહેલાં કોંક્રીટ ઉપચાર સમય (70°F પર ઓછામાં ઓછા 7 દિવસ) દસ્તાવેજ કરે છે?
ત્રણ હા જવાબોનો અર્થ એ છે કે તમારી નમૂનાની મંજૂરી પ્રક્રિયા અને ગુણવત્તા સહિષ્ણુતા અપેક્ષાઓ એવા ભાગીદાર સાથે સંરેખિત છે જે ફાસ્ટનરની કામગીરીને એન્જીનિયર તરીકે માને છે, ધાર્યું નથી. જો તમે એક પણ નંબર મેળવો છો, તો તમે આગલા કન્ટેનર પર કમિટ કરો તે પહેલાં Kbear મેટલના પરીક્ષણ અહેવાલો જોવા યોગ્ય છે.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
એન્કર બોલ્ટ્સ નિષ્ફળ થવાનું કારણ શું છે?
મોટાભાગની એન્કર બોલ્ટ નિષ્ફળતાઓ અયોગ્ય એમ્બેડમેન્ટ ઊંડાઈને કારણે થાય છે-બોલ્ટ વ્યાસ કરતાં 7 ગણા કરતાં ઓછી-તે પછી ઓવરટોર્કિંગ થાય છે જે કોંક્રિટ શંકુને તિરાડ પાડે છે. ખરાબ રીતે સાફ કરેલ હોલ પણ ઉપરથી પકડ ઘટાડી શકે છે. કડક કરતા પહેલા હંમેશા એમ્બેડમેન્ટની ઊંડાઈ અને છિદ્રની સ્વચ્છતા તપાસો.
5/8 કેટલું ઊંડું હોવું જોઈએ″ એન્કર બોલ્ટ એમ્બેડ કરવામાં આવશે?
A 5/8″ એન્કર બોલ્ટ ટેન્શન લોડ માટે ઓછામાં ઓછા 4.4 ઇંચ (બોલ્ટ વ્યાસના 7 ગણા) એમ્બેડેડ હોવા જોઈએ. શીયર લોડ અથવા ક્રેક્ડ કોંક્રિટ માટે, તમારા સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયરની સલાહ લો. તમારા પ્રોજેક્ટના એન્જિનિયરિંગ સ્પેક્સ સાથે ચોક્કસ ઊંડાણની પુષ્ટિ કરો.
શું હું ભીના કોંક્રિટમાં એન્કર બોલ્ટ સ્થાપિત કરી શકું?
ના, ભીના અથવા લીલા કોંક્રિટમાં એન્કર બોલ્ટ સ્થાપિત કરવાથી બોન્ડ નબળા પડે છે, ખાસ કરીને ઇપોક્સી અને રાસાયણિક એન્કર માટે. કોંક્રિટ તેની ડિઝાઇન સંકુચિત શક્તિના ઓછામાં ઓછા 70% સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ, સામાન્ય રીતે 7 દિવસ. કોંક્રિટની તૈયારી ચકાસવા માટે ભેજ મીટરનો ઉપયોગ કરો.
1/2 પર મારે કયા ટોર્કનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ″ ગ્રેડ 8 એન્કર બોલ્ટ?
1/2 માટે ભલામણ કરેલ ટોર્ક″ ગ્રેડ 8 એન્કર બોલ્ટ 50 થી 70 ફૂટ-lbs છે. ઓવરટોર્કિંગ કોંક્રિટ શંકુને ફ્રેક્ચર કરે છે, તેથી હંમેશા માપાંકિત ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરો. અંતિમ કડક કરવા માટે અસર ડ્રાઇવરોને ટાળો.
શું ગેલ્વેનાઈઝ્ડ એન્કર બોલ્ટ સાદા સ્ટીલ કરતાં વધુ સારા છે?
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ એન્કર બોલ્ટ શ્રેષ્ઠ કાટ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે, જે તેમને બહારના અથવા ભેજવાળા વાતાવરણ માટે વધુ સારું બનાવે છે. ડ્રાય ઇન્ડોર એપ્લિકેશન્સ માટે, સાદા સ્ટીલ વધુ ખર્ચ-અસરકારક અને હજુ પણ પર્યાપ્ત હોઈ શકે છે. એક્સપોઝર શરતો અને પ્રોજેક્ટ સ્પષ્ટીકરણો પર આધારિત પસંદ કરો.
