11 Berbagai Jenis Pengencang Otomotif

Industri otomotif memproduksi beberapa suku cadang yang hanya dapat berfungsi jika disambungkan dengan suku cadang lain selama proses perakitan. Akibatnya, manufaktur suku cadang otomotif mengandalkan desain dengan toleransi tinggi dan menggabungkan fitur mekanisme penyambungan, yang mana pengencang sangat umum digunakan.

Pengencang sangat penting dalam industri manufaktur suku cadang otomotif karena membantu dalam perakitan dan fungsi suku cadang otomotif. Ada berbagai jenis pengencang otomotif berdasarkan bahan, susunan, dan fungsi yang dimaksudkan. Artikel ini akan membahas berbagai pengencang, fungsinya, dan kemungkinan penerapannya.

Pengencang Otomotif Berdasarkan Bahan

Cara paling umum untuk mengklasifikasikan otomotif pengencang yang digunakan pada mobil adalah dengan menggunakan bahan make-up. Secara umum, ada dua kategori, logam dan plastik, yang masing-masing memiliki atribut dan fungsi berbeda berdasarkan sifat materialnya.

Pengencang Otomotif Logam

Umumnya pengencang logam otomotif berasal dari besi, alumunium alloy, dan tembaga. Tergantung pada bahan yang dipilih, bahan tersebut dapat menunjukkan tingkat sifat mekanik yang berbeda, seperti kekuatan, daya tahan, dan ketahanan terhadap korosi.

Pengencang logam otomotif tersedia dalam berbagai bentuk, termasuk baut, mur, pegas, dan sekrup. Mereka tahan lama, dapat digunakan kembali, dan dapat digunakan untuk menghubungkan dan mengamankan suku cadang otomotif, suspensi, dan mesin berat.

Logam pengencang otomotif juga harus menjalani proses penyelesaian permukaan untuk fungsionalitas dan daya tarik estetika yang lebih baik. Contoh umum yang berlaku dalam manufaktur komponen otomotif mencakup galvanisasi dan anodisasi untuk meningkatkan perlindungan karat dan daya tahan.

Pengencang Otomotif Plastik

Pengencang otomotif plastik adalah pilihan yang lebih baik ketika mencari sifat mekanik optimal dengan estetika yang lebih rumit. Mereka adalah pilihan populer untuk membuat pengencang, termasuk pin, spacer, konektor, dan ring, di samping bahan komposit lainnya seperti karet.

Pengencang plastik sebagian besar berasal dari vinil yang terkenal dengan kekuatan tarik dan kerapuhannya. Oleh karena itu, bahan ini dapat digunakan dalam pembuatan pengencang untuk penggunaan yang dapat diganti atau sekali pakai. Selain itu, harganya lebih murah dibandingkan pengencang logam dan tidak menghantarkan listrik atau karat.

11 Jenis Pengencang Otomotif yang Umum

Selain klasifikasi berdasarkan bahan, klasifikasi otomotif lainnya pengencang adalah berdasarkan fungsinya. Di bawah ini adalah tipe umum yang perlu Anda ketahui:

Gila

Mur adalah komponen logam kecil yang dibuat menggunakan paduan besi atau aluminium. Ini memiliki potongan ulir spiral yang dibuat menggunakan pencetakan 3D di bagian tengahnya dan dipasang pada baut di kedua sisinya. Selain ring, mur dan baut membantu mengencangkan komponen otomotif. Meskipun ada beberapa jenis pengencang mur, yang paling umum adalah mur hex, yang ditandai dengan bentuk luar heksagonal. Jenis pengencang mur lain yang digunakan dalam industri otomotif meliputi:

• Kacang penutup hanya dapat diakses dari satu sisi. Sisi lainnya memiliki permukaan berbentuk kubah yang halus untuk mencegah cedera.
• Mur barel berbentuk silinder dan dapat dimasukkan ke dalam lubang yang tegak lurus terhadap sumbu baut.
• Mur flensa memiliki kepala heksagonal dengan diameter lebih besar di sekitar alasnya. Oleh karena itu, mereka tidak membutuhkan mesin cuci.
• Kacang knurled memiliki diameter bertekstur besar sehingga dapat dikencangkan dengan tangan.

Baut

Baut adalah pengikat dengan poros panjang berulir sebagian dengan ujung tidak meruncing. Bagian yang tidak berulir disebut betis dan memberikan presisi dan lebih sedikit abrasi. Selain itu, betis dapat melampaui antarmuka bagian tergantung pada permukaan yang ditempatkan pada baut.

Baut dibuat menggunakan logam seperti besi dan paduan aluminium dan merupakan pilihan sederhana namun tak tergantikan. Seperti halnya mur, yang paling umum adalah baut segi enam dengan kepala heksagonal. Bersama dengan mur atau washer, dapat digunakan untuk memegang komponen otomotif seperti komponen mesin, dashboard, dan lengan suspensi. Berbagai jenis baut otomotif antara lain:

• Baut flensa hex dilengkapi mesin cuci di bawah kepala hex. Ini membantu dalam distribusi kekuatan dan mengamankan bagian-bagiannya.
• Baut pengangkutan memiliki kubah dan kepala yang diperbesar.
• Baut tempat memiliki fitur kepala heksagonal yang dapat mengunci sendiri dan berputar bebas yang mencegah kendor karena getaran.

Sekrup

Sekrup adalah pengikat dengan poros meruncing penuh yang menyatukan dua bagian. Ia dapat memotong ulirnya di dalam lubang (sekrup sadap sendiri) atau memasangkannya dengan lubang berulir di suatu bagian (sekrup mesin). Berbeda dengan baut, baut tidak memerlukan ring atau mur karena ulirnya mengamankan dan menahannya pada tempatnya.

Seperti mur dan baut otomotif, sekrup yang paling umum adalah sekrup segi enam. Mirip dengan baut segi enam, meski tidak memiliki betis. Jenis pengencang sekrup lain yang digunakan dalam industri otomotif meliputi:

• Sekrup kepala countersunk: Sekrup mesin dengan kepala meruncing yang terletak rata dengan permukaan suatu bagian.
• Sekrup kepala tutup adalah sekrup otomotif dengan kepala berbentuk tong dan soket pas.
• Sekrup kepala panci: Sekrup mesin yang kepalanya berbentuk kubah dilengkapi dengan soket.
• Sekrup kayu.
• Sekrup sadap sendiri.
• Sekrup pelatih: Sekrup sadap sendiri berukuran besar dengan kepala segi enam yang memungkinkan torsi tinggi saat pemasangan.

Pengencang Digunakan untuk Desain Otomotif

Ada beberapa jenis pengencang yang digunakan pada mobil. Masing-masing hadir dengan tingkat kinerja dan keandalan yang berbeda. Di bawah ini adalah pengencang yang umum digunakan untuk desain otomotif.

–Pengencang Self-Clinching

Pengencang self-clinching adalah pengencang satu kali dan permanen yang dapat digunakan untuk menyambung bagian-bagian lembaran otomotif. Mereka memiliki cincin penjepit bergerigi yang mencegah rotasi dan tersedia dalam berbagai gaya dan fungsi, termasuk pin, mur, kancing, tirai, dan pengencang kebuntuan.

–Pengencang Memukau

Paku keling adalah pengikat dengan kepala dan ekor di ujung yang berlawanan. Ini terutama berasal dari baja atau aluminium dan membantu mencapai perakitan komponen permanen. Ada beberapa jenis paku keling, termasuk paku keling padat, paku keling buta, paku keling berbentuk tabung, dan paku keling belah, yang dapat digunakan untuk menyambung dua atau lebih suku cadang otomotif.

–Sisipan Berulir Buta

Sisipan berulir buta memiliki ulir buta yang memungkinkannya dipasang di satu sisi panel. Sisipan ini cocok untuk menyambung pipa, ekstrusi, dll.

kancing

Kancing adalah pengencang dengan ulir luar yang terlihat seperti sekrup tanpa kepala (beberapa memiliki kepala). Mereka umumnya merupakan pengencang permanen, paling sering dilas ke bagian yang ingin Anda gabung. Selain itu, Anda dapat memasang kancing di kedua ujungnya, sehingga dapat dipasangkan dengan mur.

Jenis stud yang umum digunakan dalam otomotif adalah stud roda yang digunakan untuk menahan roda mobil.

mesin cuci

Mesin cuci adalah piringan dengan permukaan datar tipis dan berlubang di tengahnya. Bila digunakan bersama dengan mur dan baut, hal ini membantu mendistribusikan beban/tekanan pada baut dan menjaga agar mur tidak kendor. Muncul dalam berbagai bentuk dan gaya yang berfungsi tergantung pada komponen otomotif yang ingin Anda gabungkan.

Dalam perakitan suku cadang otomotif, washer digunakan pada bantalan poros, atau sambungan untuk mencegah kendor, mengurangi gesekan, mencegah kebocoran, atau mendistribusikan tekanan.

Klip

Klip adalah pengencang penting yang terbuat dari plastik atau logam dengan fungsi otomotif dan non-otomotif. Mereka memiliki beberapa desain tetapi menawarkan solusi yang lebih mudah. Dalam manufaktur suku cadang otomotif, mereka dapat diterapkan dalam memposisikan atau memegang berbagai bagian, termasuk panel interior, kartu pintu, atau bumper plastik (plastik). Klip dapat digunakan kembali atau tidak dapat digunakan kembali.

Klem

Klem adalah pengencang otomotif umum yang digunakan untuk menahan komponen seperti selang dan tabung yang terpasang pada mesin. Umumnya terbuat dari logam, meskipun ada juga yang terbuat dari plastik. Mereka memiliki desain klasik dan sekrup yang dapat digunakan untuk mengencangkan pengikat, yang pada gilirannya mengencangkan komponen.

mata air

Pegas adalah pengencang logam seperti klip pegas, pin, dan ring yang menunjukkan deformasi elastis. Alhasil, keduanya berfungsi menciptakan ketegangan antara dua komponen otomotif.

Pameran deformasi elastisnya memastikan sambungan yang aman sekaligus memungkinkan perakitan dan pembongkaran komponen dengan mudah. Contoh penerapan pengikat pegas pada industri otomotif adalah penggunaan klip R untuk mencegah roda terlepas dari ujung poros.

pin

Pengencang pin dapat menjaga komponen otomotif tetap pada tempatnya tetapi memungkinkan adanya pergerakan. Mereka bisa berupa plastik dan logam dan tersedia dalam berbagai jenis.

Dalam industri otomotif, jenis yang umum termasuk pasak yang mencegah pergerakan aksial poros sehingga digunakan pada roda. Contoh lainnya adalah lynchpin yang digunakan pada mobil off-road dan clevis pin yang digunakan pada sistem pengereman kendaraan.

Pengencang Khusus

Otomotif jenis ini pengencang memiliki desain khusus yang membuatnya dapat diterapkan pada industri, material, dan aplikasi tertentu. Dalam pembuatan suku cadang otomotif, hal ini dapat diterapkan ketika produsen suku cadang memerlukan desain khusus karena keunikannya dalam bentuk, komposisi bahan, atau penerapannya. Sebelum menggunakan pengikat khusus, perlu dilakukan pengujian untuk memastikan kinerjanya baik.

–Pengencang Pemasangan Permukaan

Pengencang ini menggunakan teknologi pemasangan permukaan yang melibatkan pengikatan pengikat langsung ke bantalan solder pada permukaan papan sirkuit tercetak. Teknologi pemasangan di permukaan menghilangkan kerusakan pada komponen otomotif selama pemasangan, meningkatkan kecepatan perakitan, dan mengurangi sisa/limbah.

–Pengencang Broaching

Pengencang broaching tersedia dalam bentuk stud, nut, standoff, dll., ditekan dan dilekatkan pada bahan tidak ulet atau bahan ulet dengan kekerasan maksimum aluminium. Mereka memiliki instalasi yang sederhana dan dapat diterapkan ketika pemasangan di permukaan tidak sesuai.

–Pengencang SI®

Sisipan SI® adalah pengencang khusus yang dapat digunakan untuk menyambung bagian plastik yang memerlukan pemasangan ulir yang kuat dan permanen. Selain itu, ini dapat diterapkan ketika unit memerlukan perakitan dan pembongkaran yang sering.

Pentingnya Pengencangan Pengencang Otomotif yang Benar

Ada beberapa contoh di mana pengetatan menjadi penting. Misalnya, pengencangan mesin yang tidak tepat dapat menyebabkan baut kendor sehingga mobil tidak dapat dihidupkan. Selain itu, pengencangan rem kendaraan yang tidak tepat dapat meningkatkan peluang terjadinya kecelakaan.

Karena risiko yang terkait, memilih pengencang yang tepat sangatlah penting karena pemasangan pengencang yang salah dapat berdampak buruk pada kinerja kendaraan atau menyebabkan kerusakan pada komponen.

Cara Menghilangkan Resiko Melonggarkan Pengencang Otomotif

Karena risiko kinerja kendaraan/bagian atau kecenderungan terjadinya kecelakaan, penting untuk memastikan bahwa pengencang telah dikencangkan dengan baik. Berikut adalah beberapa cara untuk menghilangkan risiko longgarnya pengencang otomotif.

Pilih Bahan yang Kuat

Pemilihan material memainkan peran besar dalam sifat dan penerapan pengikat otomotif. Oleh karena itu, Anda harus memastikan bahwa Anda memilih bahan yang kokoh dengan sifat yang diperlukan untuk menyatukan kedua komponen otomotif secara efektif.

Misalnya pengencang otomotif yang terbuat dari besi, alumunium, dan logam lainnya yang kuat dan tahan lama. Namun, pengencang otomotif berbahan plastik seperti vinil memiliki daya tahan lebih rendah namun lebih mudah diganti.

Melakukan Beberapa Penilaian Sebelumnya

Menilai tujuan pengikat akan memungkinkan Anda mengurangi biaya tenaga kerja dan perbaikan. Anda harus memastikan bahwa sifat material sesuai dengan penerapan pengikat. Misalnya, akan membuang-buang modal jika menggunakan pengencang logam otomotif pada suku cadang yang dapat diganti.

Uji Torsinya

Torsi menunjukkan gaya rotasi yang diterapkan pada pengikat yang membantu Anda mengencangkan pengikat. Penting untuk menguji torsi untuk mengurangi kemungkinan kendor.

–Pengujian tegangan torsi

Ini melibatkan penggunaan mesin seperti Kalibrator Ketegangan Baut Skidmore-Wilhelm untuk mengukur torsi yang diperlukan untuk mencapai tegangan tertentu.

–Pengujian permukaan bantalan

Pengujian permukaan bantalan akan menentukan bagaimana luas permukaan dan kekasaran mempengaruhi gesekan.

–Koefisien Gesekan

Tes ini akan mengukur ketahanan kinetik dan statis suatu permukaan yang diseret melintasi permukaan lainnya.

Kesimpulan

Pengencang adalah komponen penting dalam menyatukan dua suku cadang otomotif. Oleh karena itu, mereka membantu fungsi dan perakitan suku cadang otomotif. Fastener memiliki beberapa jenis dan desain berdasarkan bahan rias dan fungsinya. Artikel ini membahas berbagai jenis pengencang yang digunakan dalam industri manufaktur suku cadang otomotif, fungsinya, dan kemungkinan penerapannya. Apakah Anda memiliki pertanyaan tentang pembuatan pengencang otomotif? Silakan hubungi kami.